Nova električna vozila osvajaju tržišta na svim kontinentima. SAD su im već uvele kaznenu carinu od 25 odsto, dok Evropska unija razmatra sličnu meru
Kineski električni automobili mogu se videti na ulicama svih kontinenata. Njihova cena se veštački spušta ogromnim državnim subvencijama što evropskim proivođačima stvara probleme na tržištu. Brisel tu ima ozbiljnih zamerki
Tim stručnjaka iz Štutgarta "prekrio" je deo kolovoza posebnim magnetnim trakama koje služe da se e-automobili usred vožnje pune. To je velik korak napred u odnosu na dosadašnje varijante statičnog punjenja automobila na parkinzima
Gotovo preko noći, nekoliko kineskih proizvođača električnih automobila zagospodarilo je domaćim tržištem. Dok rivali iz Nemačke i dalje traže rešenje za opstanak u borbi, iz Kine poručuju da će tek vladati ovom industrijom
Zbog nižih cena u odnosu na automobile evropskih proizvođača, za kineske automobile su u EU uvedene visoke carine, a za Geely je to 18,8 odsto
U Nemačkoj će do kraja ove godine biti registrovano 25 odsto manje novih automobila nego 2019. Kriza prodaje pogađa sve proizvođače. Zato dolaze Kinezi sa svojim jeftinim električnim automobilima
Rast prodaje električnih vozila u EU u julu je minimalan, uz značajne varijacije među državama: Italija i Španija beleže porast, dok Nemačka i Francuska beleže pad. Ukupna prodaja novih automobila pokazuje napredak za auto-industriju i ekonomiju EU, dok tržišni udeo električnih vozila opada
Prodaja električnih automobila u Evropskoj uniji doživljava značajan pad, posebno u Nemačkoj, gde je zabeležen pad od 37 odsto. Stručnjaci ističu da su ključni faktori za ovaj zastoj visoke cene i ukidanje državnih subvencija, dok hibridni modeli beleže rast u prodaji
Novi električni kamioni koštaju više od 300.000 evra, a dizelaši mugu da se kupe za oko 100.000 evra. Prema podacima Saveznog udruženja za drumski prevoz tereta i logistike (BGL), svakoga dana na nemačkim putevima protutnji 800.000 kamiona. Među njima je krajem prošle godine bilo samo 475 vozila na električni pogon
Proizvođači električnih automobila zadovoljni su kako poslednjih meseci ide prodaja, ali se slažu u oceni da stanovništvo još nije spremno za ključni korak prelaska na njihovo korišćenje. Najčešći mitovi o njima su da su preskupi, da baterije kratko traju i da mogu više da izazivaju požare od benzinaca
Ko je imao sreće, već je video leteću svinju na koncertima "Pink Flojda". A mi ostali? Posle Knina, Karlovca i Karlobaga, raspevane fontane u koloru, metroa, fabrike čipova "Mubadala", srpskog "Mercedesa", gondole i jarbola od 250.000 metara, videćemo i leteće automobile. Da ih pravimo, da se vozimo i da se zezamo. Ima li ičeg lepšeg u bezbrižnom skakutanju od mesta do mesta u ličnom letećem vozilu
